7月28日，河南兰原高速兰考至封丘段项目传来喜讯，黄河特大桥主桥完成最后一根横梁吊装，顺利实现合龙。这座特大型桥梁宛如一条巨龙横跨黄河，建成后将形成平行于连霍高速的东西向大动脉，对服务中部崛起战略、助推中原城市群发展、促进黄河流域高质量发展意义重大。

兰原高速兰考至封丘段项目全长30.263公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速达120公里。其中，黄河特大桥全长9104米，主桥为钢混组合梁三塔斜拉桥，鼎式索塔中塔高160.5米、边塔高154.3米，规模宏大，气势磅礴。

工程建设中，项目团队直面重重技术难关?；坪拥刂侍跫丛?，3米超大直径、106米超长钻孔灌注桩施工时易塌孔、难清孔。项目团队调制PHP特种泥浆，配备旋流器等专用设备，为成桩质量保驾护航。主桥倾斜索塔施工难题也不容小觑，项目团队联合科研单位优化倾斜桥塔可调主动横撑设计，通过实时监测数据动态调节支撑力，有效抵消塔柱内倾位移与应力。同时，运用全站仪、无人机三维扫描等技术实现桥塔空间位置高效控制，同步构建数字孪生平台，让桥塔施工全程可视化管控。

副桥20孔100米跨径钢混组合梁为国内同类型桥梁最大规模。为减少对黄河河滩生态的影响，项目团队摒弃传统方案，创新采用特大型架桥机整孔架设100米钢梁，配合1470吨反提作业工艺，实现百米跨径装配式钢混组合梁整体安装建造技术的重大突破。该工艺降低用钢量，增加混凝土桥面板压应力储备，减少开裂风险，提高结构耐久性。此外，自主研发的智能监测系统全程记录关键数据，优化施工流程，让架梁更安全高效。

针对主桥、副桥及东跨大堤桥桥面预制混凝土桥面板湿接缝焊接量大、质量控制难的问题，项目团队联合设计单位及高校研究出无焊化方案，使焊接量减少65%以上，降低施工人员劳动强度，缩短每个安装段焊接时间2天，焊接质量显著提升。

参考来源：新民晚报

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